ನಿಮ್ಮ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆರೆಸಿದ ಎಥೆನಾಲ್‌ಗೆ ಹಣ ಕೊಡುವವರು ಯಾರು?

ಹಣ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂದರೇನು?

ಘನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ 20% ಎಥೆನಾಲ್ ಬೆರೆಸಿದ ಪೆಟ್ರೋಲ್. ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಡಿ ಭಾರತ 2025 ರಲ್ಲಿ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಈ ಮಟ್ಟ ತಲುಪಿತು, 2023 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು 12% ಇತ್ತು. ಎಥೆನಾಲ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿನ ಕಾಕಂಬಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಧಾನ್ಯದಿಂದ ತಯಾರಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣವು ಆಮದು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬದಲಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಬೆಳೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ದೇಶದ ಪ್ರತಿ ಬಂಕಿನಲ್ಲೂ ಈಗ ಇದನ್ನೇ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆರೆಸದ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ.

E20 ನಿಂದ ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಹೌದು, ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಲ್ಲ, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ. ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಎಥೆನಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಒಂದು ಲೀಟರ್ E20 ನಲ್ಲಿ ಬೆರೆಸದ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 6–7% ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಎಂದರೆ ಅದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್.

ನಿಜವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದು ವಾಹನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. NITI Aayog ನ ಸ್ವಂತ ಅಂದಾಜುಗಳು E20 ಗಾಗಿಯೇ ಮಾಡಿದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ 1–2%, ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 3–4%, ಬದಲಾವಣೆಗೂ ಮೊದಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 6–7% ಎನ್ನುತ್ತವೆ. ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಆಗಾಗ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಕುಸಿತ ಅಲ್ಪ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಪುರಾವೆ ಇಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸರ್ಕಾರದ ನಿಲುವು.

E20 ನಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನನಗೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ?

ಇದು ನೀವು ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ತಿಂಗಳಿಗೆ ₹3,000 ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ 6% ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು ₹180 ಅಥವಾ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ₹2,160 — ಅಂದರೆ ಸುಮಾರು 21 ಲೀಟರ್, ಅದಕ್ಕೆ ಹಣ ಕೊಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ತಿಂಗಳಿಗೆ ₹5,000 ಕ್ಕೆ 6.5% ಆದರೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ₹3,900 ರ ಹತ್ತಿರ ಬರುತ್ತದೆ. ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾವಿರಾರು ರೂಪಾಯಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ನಿಮ್ಮದೇ ಖರ್ಚಿಗೆ ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಬಂಕಿನಲ್ಲಿ E20 ಅಗ್ಗವೇ?

ಇಲ್ಲ. ಬಂಕಿನ ಬೆಲೆ ಅಷ್ಟೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಹುತೇಕರು ಗಮನಿಸದ ಸಂಗತಿ ಇದೇ: ಪ್ರತಿ ಲೀಟರಿನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಪಾಲಿನ ಮೇಲಿನ ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕವನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆ ಉಳಿತಾಯ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು ಎಥೆನಾಲ್ ಖರೀದಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗ ಅದು ಬದಲಿಸುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗಿಂತ ದುಬಾರಿ. ಹಾಗಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಅದೇ ಬೆಲೆ ಕೊಟ್ಟು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

E20 ಎಂಜಿನ್ ಹಾಳು ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ?

ARAI ಗೆ ಲೋಹದ ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಕಂಡುಬಂದಿದ್ದೇನೆಂದರೆ, E10 ಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳು — ಪೈಪ್, ಒ-ರಿಂಗ್, ಸೀಲ್, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ — ಬೇಗ ಹಾಳಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 20,000–30,000 ಕಿಮೀಗೆ ಬದಲಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಇವು ಅಗ್ಗದ ಭಾಗಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರ್ವಿಸ್‌ನಲ್ಲೇ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಿಂದ E20-ಸೂಕ್ತ ಎಂದು ಮಾರಾಟವಾದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಯಾವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ?

ಹಳೆಯವುಗಳಿಗೆ. 2016 ಕ್ಕೂ ಹಿಂದಿನ ವಾಹನಗಳು, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಇರುವ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು E10 ಗಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲೇ ಮೈಲೇಜ್‌ನ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸವೆತ ಎರಡೂ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಹೊಸ E20-ಸೂಕ್ತ ವಾಹನಗಳು ಈ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಷ್ಟ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಾರು ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಾರು ಒಂದೇ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಭಿನ್ನ ಅನುಭವ ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ.

ಭಾರತ ಎಥೆನಾಲ್ ಏಕೆ ಬೆರೆಸುತ್ತದೆ?

ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ರೈತರ ಆದಾಯಕ್ಕಾಗಿ, ಅಗ್ಗದ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ — ಸರ್ಕಾರ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಭಾರತ ತನ್ನ ಸುಮಾರು 85% ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಎಥೆನಾಲ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಕೊಳ್ಳದ ಒಂದು ಲೀಟರ್. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಕಬ್ಬು ಬೆಳೆಗಾರರಿಗೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟಿಲರಿಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವನ್ನೂ ನೀಡಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿ ಎಂದರೆ, ಎಥೆನಾಲ್ ಈಗ ಅದು ಬದಲಿಸುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗಿಂತ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ ದುಬಾರಿ, ಹಾಗಾಗಿ ಆಮದಿನ ಉಳಿತಾಯ ಉಚಿತವಲ್ಲ.

ನಾನು E20 ತಪ್ಪಿಸಬಹುದೇ?

ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಂಕಿನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ಮಿಶ್ರಣ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೆರೆಸದ ದರ್ಜೆ ಇಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಇಂಧನಗಳ ಮಾನದಂಡ ಬೇರೆ, ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಹಾರ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ — ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಗ ಹಾಳಾಗುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೆಡುವವರೆಗೆ ಕಾಯದೆ ಸರ್ವಿಸ್‌ನಲ್ಲೇ ಬದಲಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.