നിങ്ങളുടെ പെട്രോളിൽ ചേർത്ത എത്തനോളിന്റെ വില ആരു നൽകുന്നു?

പണം എവിടേക്കു പോകുന്നു

സാധാരണ ചോദ്യങ്ങൾ

E20 പെട്രോൾ എന്നാൽ എന്ത്?

വ്യാപ്തമനുസരിച്ച് 20% എത്തനോൾ ചേർത്ത പെട്രോൾ. എത്തനോൾ മിശ്രിത പെട്രോൾ പദ്ധതിക്കു കീഴിൽ ഇന്ത്യ 2025-ൽ രാജ്യവ്യാപകമായി ഈ നിലയിലെത്തി, 2023-ൽ ഇത് ഏകദേശം 12% ആയിരുന്നു. എത്തനോൾ പ്രധാനമായും കരിമ്പിൻ മൊളാസസിൽനിന്നും മിച്ചധാന്യത്തിൽനിന്നുമാണ് ഉണ്ടാക്കുന്നത്, അതിനാൽ മിശ്രണം ഇറക്കുമതി ചെയ്ത അസംസ്കൃത എണ്ണയ്ക്കു പകരം നാടൻ വിളയെ കൊണ്ടുവരുന്നു. രാജ്യത്തെ എല്ലാ പമ്പിലും ഇപ്പോൾ ഇതാണ് വിൽക്കുന്നത്; സാധാരണ പമ്പുകളിൽ ചേർക്കാത്ത ഇനം ലഭ്യമല്ല.

E20 മൈലേജ് കുറയ്ക്കുമോ?

അതെ, കാരണം അഭിപ്രായമല്ല, ഭൗതികശാസ്ത്രമാണ്. ഒരു ലിറ്റർ എത്തനോളിൽ ഒരു ലിറ്റർ പെട്രോളിനെക്കാൾ ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് ഊർജ്ജം കുറവാണ്, അതിനാൽ ഒരു ലിറ്റർ E20-ൽ ചേർക്കാത്ത പെട്രോളിനെക്കാൾ ഏകദേശം 6–7% ഊർജ്ജം കുറവാണ്. ടാങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജം എന്നാൽ അതിൽനിന്ന് കുറഞ്ഞ കിലോമീറ്റർ.

യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്ര നഷ്ടമാകും എന്നത് വാഹനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. NITI Aayog-ന്റെ സ്വന്തം കണക്കുകൾ E20-നായി നിർമ്മിച്ച എൻജിനുകൾക്ക് 1–2%, ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്ക് 3–4%, മാറ്റത്തിനു മുൻപ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത നാലുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്ക് 6–7% എന്നു പറയുന്നു. പഴയ വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾ പലപ്പോഴും ഇതിലും കൂടുതൽ പറയുന്നു. കുറവ് നിസ്സാരമാണെന്നും എൻജിൻ കേടുപാടിന് തെളിവില്ലെന്നുമാണ് സർക്കാർ നിലപാട്.

E20 വർഷത്തിൽ എനിക്ക് എത്ര ചെലവാകും?

നിങ്ങൾ ഇന്ധനത്തിന് എത്ര ചെലവിടുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മാസം ₹3,000 പെട്രോളിന് 6% നഷ്ടത്തിൽ മാസം ഏകദേശം ₹180 അല്ലെങ്കിൽ വർഷം ₹2,160 — അതായത് ഏകദേശം 21 ലിറ്റർ, അതിനു പണം നൽകിയിട്ടും യാത്ര ചെയ്യുന്നില്ല. മാസം ₹5,000-ന് 6.5% ആണെങ്കിൽ വർഷം ₹3,900-നോട് അടുക്കുന്നു. പതിനഞ്ചു വർഷത്തെ ഉടമസ്ഥതയിൽ ഇത് പതിനായിരങ്ങളിലെത്തുന്നു. മുകളിലെ കാൽക്കുലേറ്റർ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ചെലവിന് ഇത് കണക്കാക്കുന്നു.

പമ്പിൽ E20 വില കുറവാണോ?

അല്ല. പമ്പിലെ വില പഴയതുതന്നെ. മിക്കവരും ശ്രദ്ധിക്കാതെ പോകുന്നത് ഇതാണ്: ഓരോ ലിറ്ററിലെയും എത്തനോൾ വിഹിതത്തിന്മേലുള്ള എക്സൈസ് തീരുവ കേന്ദ്രം ഒഴിവാക്കുന്നു, പക്ഷേ ആ ലാഭം യാത്രക്കാരനിലേക്ക് എത്തുന്നില്ല. അത് എത്തനോൾ വാങ്ങുന്നതിന്റെ ചെലവ് നികത്തുന്നു, ഇത് ഇപ്പോൾ അതു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പെട്രോളിനെക്കാൾ വിലയേറിയതാണ്. അതായത് യാത്രക്കാർ അതേ വില നൽകി അല്പം കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജം വാങ്ങുന്നു.

E20 എൻജിൻ കേടാക്കുമോ?

ARAI-ക്ക് ലോഹത്തിലെ തുരുമ്പോ എൻജിൻ കേടുപാടോ കണ്ടെത്താനായില്ല. കണ്ടെത്തിയത് ഇതാണ്: E10-നായി നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങളിൽ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ റബ്ബർ, പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ — ഹോസുകൾ, ഒ-റിങ്ങുകൾ, സീലുകൾ, ഗാസ്കറ്റുകൾ — വേഗം നശിക്കുന്നു, ഓരോ 20,000–30,000 കിമീയിലും മാറ്റേണ്ടിവന്നേക്കാം. ഇവ വിലകുറഞ്ഞ ഘടകങ്ങളാണ്, പതിവു സർവീസിൽത്തന്നെ മാറ്റപ്പെടുന്നു. 2023 ഏപ്രിൽ മുതൽ E20-അനുയോജ്യമെന്ന് വിറ്റ വാഹനങ്ങളെ ഇത് ബാധിക്കുന്നില്ല.

ഏതു വാഹനങ്ങളെയാണ് ഏറ്റവും ബാധിക്കുന്നത്?

പഴയവയെ. 2016-നു മുൻപുള്ള വാഹനങ്ങൾ, കാർബ്യുറേറ്റർ ഘടിപ്പിച്ച ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ, E10-നായി ക്രമീകരിച്ച കാറുകൾ — ഇവയിലാണ് മൈലേജിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഇടിവും ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ തേയ്മാനവും കാണുന്നത്. പുതിയ E20-അനുയോജ്യ വാഹനങ്ങൾ ഈ മിശ്രിതത്തിനുവേണ്ടിത്തന്നെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്, അവയുടെ നഷ്ടം വളരെ കുറവാണ്. 2015-ൽ വാങ്ങിയ കാറും 2024-ൽ വാങ്ങിയ കാറും ഒരേ ഇന്ധനത്തിൽ തികച്ചും വ്യത്യസ്ത അനുഭവങ്ങളിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്.

ഇന്ത്യ എന്തിനാണ് എത്തനോൾ ചേർക്കുന്നത്?

ഊർജ്ജ സുരക്ഷയ്ക്കും കർഷക വരുമാനത്തിനും വേണ്ടി, വിലകുറഞ്ഞ ഇന്ധനത്തിനല്ല — സർക്കാർ ഇക്കാര്യത്തിൽ വ്യക്തമാണ്. ഇന്ത്യ അതിന്റെ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ ഏകദേശം 85% ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ എത്തനോളിന്റെ ഓരോ ലിറ്ററും പുറത്തുനിന്ന് വാങ്ങാത്ത ഒരു ലിറ്ററാണ്. ഈ പദ്ധതി കരിമ്പുകർഷകർക്കും ഡിസ്റ്റിലറികൾക്കും വലിയ തുക നൽകിയിട്ടുമുണ്ട്. മറുവശം ഇതാണ്: എത്തനോൾ ഇപ്പോൾ അതു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പെട്രോളിനെക്കാൾ ലിറ്ററിന് വിലയേറിയതാണ്, അതിനാൽ ഇറക്കുമതിയിലെ ലാഭം സൗജന്യമല്ല.

എനിക്ക് E20 ഒഴിവാക്കാനാകുമോ?

സാധാരണ പമ്പിൽ ഇല്ല. മിശ്രണം രാജ്യവ്യാപകമാണ്, സാധാരണ വാഹനങ്ങൾക്ക് ചേർക്കാത്ത പ്രത്യേക ഗ്രേഡ് ഇല്ല. ചില പ്രീമിയം ഇന്ധനങ്ങളുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, പഴയ വാഹനത്തിന് പ്രായോഗിക പരിഹാരം കൃത്യമായ പരിപാലനമാണ് — ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ വേഗം നശിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ കേടാകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കാതെ സർവീസിൽത്തന്നെ മാറ്റുക.