ଆପଣଙ୍କ ପେଟ୍ରୋଲରେ ମିଶାଯାଇଥିବା ଇଥାନଲର ଦାମ କିଏ ଦିଏ?

ଟଙ୍କା କୁଆଡ଼େ ଯାଏ

ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ

E20 ପେଟ୍ରୋଲ କଣ?

ଆକାର ଅନୁସାରେ 20% ଇଥାନଲ ମିଶାଯାଇଥିବା ପେଟ୍ରୋଲ। ଇଥାନଲ ମିଶ୍ରିତ ପେଟ୍ରୋଲ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅଧୀନରେ ଭାରତ 2025 ରେ ସାରା ଦେଶରେ ଏହି ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଲା, ଯେଉଁଠି 2023 ରେ ଏହା ପ୍ରାୟ 12% ଥିଲା। ଇଥାନଲ ମୁଖ୍ୟତଃ ଆଖୁ ଗୁଡ଼ ଓ ଅତିରିକ୍ତ ଶସ୍ୟରୁ ତିଆରି ହୁଏ, ତେଣୁ ମିଶ୍ରଣ ଆମଦାନୀ କଞ୍ଚା ତେଲ ବଦଳରେ ଦେଶୀ ଫସଲ ଆଣେ। ଦେଶର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପମ୍ପରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା ହିଁ ବିକ୍ରି ହୁଏ; ସାଧାରଣ ପମ୍ପରେ ମିଶ୍ରଣହୀନ ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ।

E20 ମାଇଲେଜ କମାଏ କି?

ହଁ, ଏବଂ ଏହାର କାରଣ ମତ ନୁହେଁ, ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନ। ଗୋଟିଏ ଲିଟର ଇଥାନଲରେ ଗୋଟିଏ ଲିଟର ପେଟ୍ରୋଲ ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରାୟ ଏକ-ତୃତୀୟାଂଶ କମ୍ ଶକ୍ତି ଥାଏ, ତେଣୁ ଗୋଟିଏ ଲିଟର E20 ରେ ମିଶ୍ରଣହୀନ ପେଟ୍ରୋଲ ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରାୟ 6–7% କମ୍ ଶକ୍ତି ଥାଏ। ଟାଙ୍କିରେ କମ୍ ଶକ୍ତି ମାନେ ତାହାରୁ କମ୍ କିଲୋମିଟର।

ଆପଣ ପ୍ରକୃତରେ କେତେ ହରାଇବେ ତାହା ଗାଡ଼ି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। NITI Aayog ର ନିଜ ଆକଳନ E20 ପାଇଁ ତିଆରି ଇଞ୍ଜିନକୁ 1–2%, ଦୁଇଚକିଆକୁ 3–4%, ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପୂର୍ବରୁ ତିଆରି ଚାରିଚକିଆକୁ 6–7% ରେ ରଖେ। ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ି ମାଲିକମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ଏହାଠାରୁ ଅଧିକ କୁହନ୍ତି। ସରକାରଙ୍କ ମତ ଯେ କମିବା ସାମାନ୍ୟ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ନଷ୍ଟ ହେବାର କୌଣସି ପ୍ରମାଣ ନାହିଁ।

E20 ରେ ବର୍ଷକୁ ମୋର କେତେ ଖର୍ଚ୍ଚ?

ଏହା ଆପଣ ଇନ୍ଧନରେ କେତେ ଖର୍ଚ୍ଚ କରନ୍ତି ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ମାସକୁ ₹3,000 ପେଟ୍ରୋଲରେ 6% କ୍ଷତିରେ ମାସକୁ ପ୍ରାୟ ₹180 କିମ୍ବା ବର୍ଷକୁ ₹2,160 — ଅର୍ଥାତ୍ ପ୍ରାୟ 21 ଲିଟର, ଯାହାର ଦାମ ଆପଣ ଦିଅନ୍ତି କିନ୍ତୁ ଚଲାନ୍ତି ନାହିଁ। ମାସକୁ ₹5,000 ରେ 6.5% ହେଲେ ବର୍ଷକୁ ₹3,900 ନିକଟକୁ ଯାଏ। ପନ୍ଦର ବର୍ଷର ମାଲିକାନାରେ ଏହା ହଜାର ହଜାରରେ ପହଞ୍ଚେ। ଉପରର କାଲକୁଲେଟର ଆପଣଙ୍କ ନିଜ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଏହା ବାହାର କରିଦିଏ।

ପମ୍ପରେ E20 ସସ୍ତା କି?

ନାହିଁ। ପମ୍ପର ଦାମ ସେହିପରି ରହେ। ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ଏହା ହିଁ ଛାଡ଼ି ଯାଆନ୍ତି: କେନ୍ଦ୍ର ପ୍ରତି ଲିଟରରେ ଇଥାନଲ ଅଂଶ ଉପରେ ଆବକାରୀ ଶୁଳ୍କ ଛାଡ଼ି ଦିଏ, କିନ୍ତୁ ସେହି ସଞ୍ଚୟ ଚାଳକଙ୍କ ପାଖରେ ପହଞ୍ଚେ ନାହିଁ। ତାହା ଇଥାନଲ କିଣିବାର ଖର୍ଚ୍ଚ ପୂରଣ କରେ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଯେଉଁ ପେଟ୍ରୋଲର ସ୍ଥାନ ନେଉଛି ତାହାଠାରୁ ମହଙ୍ଗା। ତେଣୁ ଚାଳକମାନେ ସେହି ଦାମ ଦେଇ ଟିକେ କମ୍ ଶକ୍ତି ପାଆନ୍ତି।

E20 ଇଞ୍ଜିନ ନଷ୍ଟ କରେ କି?

ARAI କୁ ଧାତୁରେ କଳଙ୍କି କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ କ୍ଷତି ମିଳିନାହିଁ। ଯାହା ମିଳିଲା ତାହା ହେଉଛି E10 ପାଇଁ ତିଆରି ଗାଡ଼ିରେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ରବର ଓ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ ଅଂଶ — ପାଇପ, ଓ-ରିଙ୍ଗ, ସିଲ, ଗାସ୍କେଟ — ଶୀଘ୍ର ଖରାପ ହୁଏ ଏବଂ ପ୍ରତି 20,000–30,000 କିମି ରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ। ଏଗୁଡ଼ିକ ସସ୍ତା ଅଂଶ ଯାହା ସାଧାରଣ ସର୍ଭିସରେ ବଦଳି ଯାଏ। ଏପ୍ରିଲ 2023 ଠାରୁ E20-ଉପଯୋଗୀ ଭାବେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ଗାଡ଼ିରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ନାହିଁ।

କେଉଁ ଗାଡ଼ିରେ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବ?

ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ିରେ। 2016 ପୂର୍ବର ଗାଡ଼ି, କାର୍ବୁରେଟର ଥିବା ଦୁଇଚକିଆ ଏବଂ E10 ପାଇଁ ତିଆରି କାର — ଏଥିରେ ହିଁ ମାଇଲେଜର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ହ୍ରାସ ଓ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର କ୍ଷୟ ଦୁଇଟି ଯାକ ଦେଖାଯାଏ। ନୂଆ E20-ଉପଯୋଗୀ ଗାଡ଼ି ଏହି ମିଶ୍ରଣ ପାଇଁ ହିଁ ତିଆରି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ କ୍ଷତି ବହୁତ କମ୍। 2015 ରେ କିଣା କାର ଏବଂ 2024 ରେ କିଣା କାର ସମାନ ଇନ୍ଧନରେ ବେଶ୍ ଅଲଗା ଅନୁଭୂତି ପାଉଛନ୍ତି।

ଭାରତ ଇଥାନଲ ମିଶାଏ କାହିଁକି?

ଶକ୍ତି ସୁରକ୍ଷା ଓ କୃଷକ ଆୟ ପାଇଁ, ସସ୍ତା ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ନୁହେଁ — ସରକାର ଏ ବିଷୟରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ରହିଛନ୍ତି। ଭାରତ ନିଜର ପ୍ରାୟ 85% କଞ୍ଚା ତେଲ ଆମଦାନୀ କରେ, ତେଣୁ ଇଥାନଲର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲିଟର ସେହି ଲିଟର ଯାହା ବାହାରୁ କିଣା ଯାଇନାହିଁ। ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଆଖୁ ଚାଷୀ ଓ ଡିଷ୍ଟିଲରୀକୁ ମଧ୍ୟ ବଡ଼ ରାଶି ଦେଇଛି। ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱ ହେଉଛି ଯେ ଇଥାନଲ ବର୍ତ୍ତମାନ ଯେଉଁ ପେଟ୍ରୋଲର ସ୍ଥାନ ନେଉଛି ତାହାଠାରୁ ପ୍ରତି ଲିଟର ମହଙ୍ଗା, ତେଣୁ ଆମଦାନୀରେ ସଞ୍ଚୟ ମାଗଣା ନୁହେଁ।

ମୁଁ E20 ଏଡ଼ାଇ ପାରିବି କି?

ସାଧାରଣ ପମ୍ପରେ ନୁହେଁ। ମିଶ୍ରଣ ସାରା ଦେଶରେ ଲାଗୁ ଏବଂ ସାଧାରଣ ଗାଡ଼ି ପାଇଁ ଅଲଗା ମିଶ୍ରଣହୀନ ଗ୍ରେଡ ନାହିଁ। କିଛି ପ୍ରିମିୟମ ଇନ୍ଧନର ମାନଦଣ୍ଡ ଅଲଗା, ଏବଂ ପୁରୁଣା ଗାଡ଼ି ପାଇଁ ବ୍ୟାବହାରିକ ଉପାୟ ହେଉଛି ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ — ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଶୀଘ୍ର ଖରାପ ହେଉଥିବା ଅଂଶ ଖରାପ ହେବା ଅପେକ୍ଷା ନକରି ସର୍ଭିସରେ ହିଁ ବଦଳାଇ ନେବା।