మీ పెట్రోల్‌లో కలిపిన ఇథనాల్ ఖర్చు ఎవరు భరిస్తారు?

డబ్బు ఎక్కడికి పోతుంది

సాధారణ ప్రశ్నలు

E20 పెట్రోల్ అంటే ఏమిటి?

ఘనపరిమాణం ప్రకారం 20% ఇథనాల్ కలిపిన పెట్రోల్. ఇథనాల్ మిశ్రిత పెట్రోల్ కార్యక్రమం కింద భారత్ 2025లో దేశవ్యాప్తంగా ఈ స్థాయికి చేరింది, 2023లో ఇది దాదాపు 12% ఉండేది. ఇథనాల్ ప్రధానంగా చెరకు మొలాసిస్ నుంచి, మిగులు ధాన్యం నుంచి తయారవుతుంది, కాబట్టి మిశ్రమం దిగుమతి చేసుకున్న ముడి చమురు స్థానంలో దేశీయ పంటను తెస్తుంది. దేశంలోని ప్రతి బంకులో ఇప్పుడు ఇదే అమ్ముతున్నారు; సాధారణ బంకుల్లో కలపని ఎంపిక లేదు.

E20 వల్ల మైలేజ్ తగ్గుతుందా?

అవును, దీనికి కారణం అభిప్రాయం కాదు, భౌతికశాస్త్రం. ఒక లీటర్ ఇథనాల్‌లో ఒక లీటర్ పెట్రోల్ కంటే దాదాపు మూడో వంతు తక్కువ శక్తి ఉంటుంది, కాబట్టి ఒక లీటర్ E20లో కలపని పెట్రోల్ కంటే దాదాపు 6–7% తక్కువ శక్తి ఉంటుంది. ట్యాంకులో తక్కువ శక్తి అంటే దాని నుంచి తక్కువ కిలోమీటర్లు.

మీరు నిజంగా ఎంత కోల్పోతారన్నది వాహనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. NITI Aayog సొంత అంచనాలు E20 కోసమే తయారుచేసిన ఇంజిన్లకు 1–2%, ద్విచక్ర వాహనాలకు 3–4%, మార్పుకు ముందు తయారైన నాలుగు చక్రాల వాహనాలకు 6–7% చెబుతున్నాయి. పాత వాహనాల యజమానులు తరచూ ఇంతకంటే ఎక్కువే చెబుతారు. తగ్గుదల స్వల్పమేననీ, ఇంజిన్ పాడైనట్టు ఆధారాలు లేవనీ ప్రభుత్వ వైఖరి.

E20 వల్ల ఏడాదికి నాకు ఎంత ఖర్చు?

ఇది మీరు ఇంధనంపై ఎంత ఖర్చు చేస్తారన్నదానిపై ఆధారపడుతుంది. నెలకు ₹3,000 పెట్రోల్‌పై 6% నష్టంతో నెలకు దాదాపు ₹180 లేదా ఏడాదికి ₹2,160 — అంటే దాదాపు 21 లీటర్లు, వాటికి డబ్బు చెల్లించి ప్రయాణించరు. నెలకు ₹5,000పై 6.5% అయితే ఏడాదికి ₹3,900 దగ్గరకు వస్తుంది. పదిహేనేళ్ల యాజమాన్యంలో ఇది వేలల్లోకి చేరుతుంది. పైన ఉన్న కాలిక్యులేటర్ మీ సొంత ఖర్చుకు దీన్ని లెక్కిస్తుంది.

బంకులో E20 చౌకగా ఉందా?

లేదు. బంకు ధర అదే ఉంటుంది. చాలామంది గమనించని విషయం ఇదే: ప్రతి లీటరులో ఇథనాల్ వాటాపై కేంద్రం ఎక్సైజ్ సుంకం వదులుకుంటుంది, కానీ ఆ ఆదా వాహనదారుడికి చేరదు. అది ఇథనాల్ కొనుగోలు వ్యయాన్ని పూడుస్తుంది, ఇది ప్రస్తుతం అది స్థానంలోకి వచ్చిన పెట్రోల్ కంటే ఖరీదు. అంటే వాహనదారులు అదే ధర చెల్లించి కొంచెం తక్కువ శక్తిని పొందుతారు.

E20 ఇంజిన్‌ను పాడుచేస్తుందా?

ARAI కి లోహపు తుప్పు గానీ ఇంజిన్ నష్టం గానీ కనిపించలేదు. కనిపించినది ఏమిటంటే, E10 కోసం తయారైన వాహనాల్లో ఇంధన వ్యవస్థలోని రబ్బరు, ప్లాస్టిక్ భాగాలు — పైపులు, ఓ-రింగులు, సీళ్లు, గాస్కెట్లు — వేగంగా పాడవుతాయి, ప్రతి 20,000–30,000 కిమీకి మార్చాల్సి రావచ్చు. ఇవి చౌకైన భాగాలు, సాధారణ సర్వీసింగ్‌లోనే మారతాయి. ఏప్రిల్ 2023 నుంచి E20-అనుకూలంగా అమ్మిన వాహనాలకు ఈ సమస్య లేదు.

ఏ వాహనాలపై ఎక్కువ ప్రభావం?

పాత వాహనాలపై. 2016 కంటే ముందు వాహనాలు, కార్బ్యురేటర్ ఉన్న ద్విచక్ర వాహనాలు, E10 కోసం తయారైన కార్లు — వీటిలోనే మైలేజ్ అత్యధికంగా తగ్గడం, ఇంధన వ్యవస్థ అరగడం రెండూ కనిపిస్తాయి. కొత్త E20-అనుకూల వాహనాలు ఈ మిశ్రమం కోసమే తయారయ్యాయి, వాటి నష్టం చాలా తక్కువ. 2015లో కొన్న కారు, 2024లో కొన్న కారు ఒకే ఇంధనంతో చాలా భిన్నమైన అనుభవాన్ని పొందుతున్నాయి.

భారత్ ఇథనాల్ ఎందుకు కలుపుతోంది?

ఇంధన భద్రత, రైతు ఆదాయం కోసం, చౌక ఇంధనం కోసం కాదు — ప్రభుత్వం దీనిపై స్పష్టంగా ఉంది. భారత్ తన ముడి చమురులో దాదాపు 85% దిగుమతి చేసుకుంటుంది, కాబట్టి ఇథనాల్ ప్రతి లీటరూ బయటి నుంచి కొనని లీటరే. ఈ కార్యక్రమం చెరకు రైతులకు, డిస్టిలరీలకు కూడా భారీ మొత్తం చెల్లించింది. దీని మరో వైపు ఏమిటంటే, ఇథనాల్ ప్రస్తుతం అది స్థానంలోకి వచ్చిన పెట్రోల్ కంటే లీటరుకు ఖరీదు, కాబట్టి దిగుమతులపై ఆదా ఉచితంగా రాదు.

నేను E20 ను తప్పించుకోగలనా?

సాధారణ బంకులో కాదు. మిశ్రమం దేశవ్యాప్తంగా అమల్లో ఉంది, సాధారణ వాహనాలకు కలపని ప్రత్యేక గ్రేడ్ లేదు. కొన్ని ప్రీమియం ఇంధనాల ప్రమాణాలు వేరుగా ఉంటాయి, పాత వాహనానికి ఆచరణాత్మక పరిష్కారం క్రమం తప్పని నిర్వహణ — ఇంధన వ్యవస్థలో త్వరగా పాడయ్యే భాగాలు పాడయ్యేదాకా ఎదురుచూడకుండా సర్వీసింగ్‌లోనే మార్చుకోవడం.